Poniższe problemy i rozwiązania dotyczą tylko łożysk kulkowych zwykłych, łożysk w instalacji i wykorzystania procesu problemów i rozwiązań
Problem 1: Łożysko nie może być zainstalowane (mała średnica wewnętrzna lub duża średnica zewnętrzna)
Odpowiedź:
1. rozmiar części zewnętrznych nie jest standardowy.
Samo łożysko jest precyzyjnym przedmiotem szlifowania (z wyjątkiem żelaza lub materiału wykrawającego), a teraz proces produkcji łożysk domowych został znacznie ulepszony, a tolerancje wymiarowe są ogólnie zgodne z parametrami norm krajowych (obecnie większość z nich odnosi się do GB/T276-2013 standard).Wiele części zewnętrznych to elementy toczone lub odlewy po uformowaniu.Dlatego, według większości klientów i pomiarów na miejscu, wiele łożysk nie może być zainstalowanych, 80% przyczyn jest spowodowanych przez części zewnętrzne.Dlatego zaleca się, aby klienci najpierw znaleźli części do pomiaru zlecane na zewnątrz.
2. Metoda pomiaru nie jest standardowa.
Problem 2: nagrzewanie się łożyska lub spalanie na niebiesko
Odpowiedź:
1. Prędkość łożyska jest wysoka.
W przypadku części lub sprzętu o wysokich wymaganiach dotyczących prędkości, takich jak silniki, zaleca się zwiększenie luzu łożyska, tak jak powyżej C3 i C3.A luz C3 jest w zasadzie podstawowym luzem silnika o dużej prędkości.
2. obciążenie zewnętrzne jest duże
A jeśli chodzi o wymagania dotyczące obciążenia zewnętrznego, może to nastąpić poprzez modyfikację lub zwiększenie grubości ścianki pierścienia zewnętrznego łożyska, ale także poprzez zwiększenie stalowej kulki (tylko w przypadku łożysk kulkowych) w celu zwiększenia nośności łożyska.
3. Nie na miejscu
Łożysko nie jest całkowicie na miejscu w instalacji, co powoduje, że luz łożyska jest za duży lub za mały.Pierścienie wewnętrzny i zewnętrzny nie znajdują się w tym samym środku obrotu, co skutkuje różnymi środkami.
Problem 3: Łożysko jest głośne podczas pracy
Odpowiedź:
1. Hałas samego łożyska nie jest zgodny z normą.
2. Opakowanie nie jest zgodne ze standardem
Istnieją surowe standardy pakowania łożysk o wysokiej precyzji, takie jak pakowanie próżniowe, które musi być pojedynczym opakowaniem.
3. Brutalny transport
Podczas transportu wtórne uszkodzenia spowodowane brutalnym załadunkiem i rozładunkiem.Nawet wysokość warstwy jest zbyt wysoka, długotrwałe ujemne ciśnienie może również spowodować uszkodzenie wewnętrznego rowka łożyska.
4. Niewłaściwa metoda instalacji
W procesie montażu, ze względu na niewłaściwą metodę montażu, co skutkuje uszkodzeniem kuli i rowka oraz hałasem.
5. Słabe uszczelnienie
Słabe uszczelnienie łożyska i poważne zanieczyszczenie środowiska zewnętrznego mogą powodować przedostawanie się zanieczyszczeń wewnętrznych.
Rozwiązanie:
1, przede wszystkim wybierz produkty z pełną kontrolą hałasu.
2, pakowanie i transport zgodnie z wymaganiami wysokiej precyzji.
3, użyj standardowej grzałki łożyskowej do podgrzania, a następnie użyj specjalnych narzędzi do montażu i demontażu.
4, zmień uszczelki łożysk i metody uszczelniania, z oryginalnej żelaznej uszczelki pokrywy na gumową uszczelkę pokrywy (temperatura może wytrzymać założenie), bezkontaktowe uszczelnienie stykowe.Oznacza to, że często wraca się do wewnętrznego otworu szczelinowego.
Problem 4: Wyciek oleju z łożysk w trakcie eksploatacji
Odpowiedź:
1. Ze względu na wysoką prędkość łożyska lub wysoką temperaturę środowiska zewnętrznego
Wstrzyknij smar wysokotemperaturowy, który może sprostać środowisku użytkowania
2. spowodowane przez samo łożysko nie jest ściśle uszczelnione
Można rozwiązać poprzez wymianę uszczelek stykowych.
Problem 5: Łożysko nie jest trwałe
Odpowiedź:
1. Obciążenie zewnętrzne łożyska jest duże
Ze względu na konstrukcję produktu i jego wybór nie jest właściwy, na przykład: przesiewacz wibracyjny z łożyskami kulkowymi zwykłymi nie jest odpowiedni.
2. Zastosowanie stali nie jest zgodne ze standardem lub technologia hartowania spowodowana przez organizację metalurgiczną nie jest wystarczająco szczelna.
Aby odporność na zużycie łożyska była niewystarczająca i powodowała odpryskiwanie ściany łożyska, skróć żywotność.
2. Napełnianie smarem nie jest terminowe lub arbitralnie zmienia skład smaru.
Rozwiązanie:
Ponowna selekcja zmienia podaż surowca.Zmień technologię hartowania i testowania.
Terminowe wypełnienie smaru, jeśli chcesz wymienić smar, musisz wyczyścić oryginalny smar, aby uniknąć reakcji chemicznej dwóch smarów, a tym samym przyspieszyć awarię.
Czas publikacji: 11 stycznia-2022